Înălțimea stâlpului de iluminat stradal, distanța, costul, dimensiunea și luminile cu vapori de mercur: un ghid complet

Ce trebuie să știți despre luminile stradale

Înainte de a vă scufunda în detalii, iată răspunsurile directe la cele mai frecvente întrebări despre luminile stradale:

• The înălțimea unui stâlp de iluminat stradal de obicei variază de la 20 până la 40 de picioare (6 până la 12 metri) pentru drumurile standard, cu stâlpi de autostradă care ajung până la 100 de picioare
• Spațierea luminilor stradale se calculează în general la de 2,5 până la 3 ori înălțimea de montare a stâlpului, ceea ce înseamnă că un stâlp de 30 de picioare ar avea lumini distanțate între 75 și 90 de picioare.
• The costul unui stâlp de iluminat stradal variază de la 2.000 USD până la 15.000 USD sau mai mult pentru unitatea completă instalată, în funcție de material, înălțime și tip de dispozitiv
• The dimensiunea luminilor stradale (capul luminii) se întinde de obicei 12 până la 24 inci în lățime , cu carcasa de fixare variind de la stiluri mici cobrahead la corpuri de iluminat mari pentru drumuri
• A lumina vaporilor de mercur este o lampă cu descărcare de înaltă intensitate (HID) care produce lumină prin trecerea unui arc electric prin vapori de mercur, emițând o strălucire distinctivă alb-albăstruie

Fiecare dintre aceste subiecte are implicații semnificative pentru proiectanții de drumuri, planificatorii municipali, dezvoltatorii imobiliari și proprietarii de case. Secțiunile de mai jos explorează fiecare aspect în detaliu practic.

Înălțimea stâlpului de iluminat și a stâlpului de iluminat stradal: standarde după aplicație

Înălțimea unui stâlp de lampă nu este arbitrară. Este determinat de tipul de drum, nivelul de iluminare necesar, distanța dintre stâlpi și standardele locale de proiectare. Alegerea înălțimii de montare greșite duce la suprailuminare, subiluminare, strălucire excesivă sau risipă de energie. Înțelegerea standardelor îi ajută pe planificatori să ia decizii corecte încă de la început.

Iluminat stradal rezidential

În cartierele rezidențiale, înălțimea unui stâlp de iluminat stradal este de obicei între 20 și 25 de picioare (6 până la 7,5 metri) . Această înălțime de montare mai mică este adecvată deoarece:

• Vitezele de trafic sunt mai mici, necesitând iluminare mai puțin răspândită
• Activitatea pietonală este mai mare, fiind necesară iluminarea mai aproape de nivelul solului
• Stâlpii mai scurti reduc poluarea luminoasă și strălucirea cartierului
• Stâlpii decorativi din zonele rezidențiale sunt de obicei de 10 până la 16 picioare înălțime

Stâlpii decorativi în stil lanternă, utilizați de-a lungul trotuarelor și ale trotuarelor pietonale din zonele rezidențiale se află adesea între 8 și 14 picioare , oferind o iluminare intimă și confortabilă, mai degrabă decât iluminare de inundație pe suprafață largă.

Drumuri colectoare și străzi arteriale

Pentru drumurile colectoare (drumuri care leagă cartierele de arterele principale) și străzile arteriale care transportă trafic moderat până la intens, înălțimea standard a unui stâlp de iluminat stradal este 25 până la 35 de picioare (7,5 până la 10,5 metri) . Acești stâlpi trebuie să ilumineze simultan benzi de călătorie mai largi, piste pentru biciclete și trotuare, necesitând o înălțime mai mare de montare pentru a răspândi eficient lumina.

Iluminat pentru autostrăzi și intersecții majore

Autostrăzile, nodurile și intersecțiile mari necesită stâlpi semnificativ mai înalți. Turnurile de iluminat cu catarg înalt de la nodurile principale de autostrăzi se află de obicei între ele 80 și 150 de picioare (24 până la 45 de metri) înalt. Aceste turnuri montează mai multe capete de corpuri de iluminat (de obicei, 4 până la 16 corpuri de iluminat pe stâlp) și luminează suprafețe foarte mari dintr-un singur punct, reducând numărul total de stâlpi necesari.

Pentru segmente standard de autostradă fără iluminare cu catarg înalt, stâlpi de drum de 35 până la 45 de picioare (10,5 până la 13,5 metri) sunt comune.

Iluminat parcare și zonă

Stâlpii de lumină de parcare stau în general între 15 și 30 de picioare (4,5 până la 9 metri) in functie de marimea lotului. Zonele de parcare comerciale mai mari pot folosi stâlpi de 25 până la 30 de picioare cu dispozitive multiple montate pe brațe, în timp ce loturile mai mici pot folosi stâlpi de 15 până la 20 de picioare cu dispozitive unice.

Factorii care determină înălțimea unui stâlp de lampă

Mai multe variabile influențează selecția finală a înălțimii stâlpului de lampă pentru orice proiect dat:

• Cerințe de iluminare: Lumânarea piciorului țintă sau nivelul lux la suprafața drumului dictează atât puterea de fixare, cât și înălțimea de montare
• Lățimea drumului: Drumurile mai largi necesită stâlpi mai înalți pentru a asigura că lumina ajunge pe toate benzile
• Constrângeri de spațiere: Dacă stâlpii trebuie plasați la distanțe mai mari din cauza utilităților sau căilor de acces, pot fi necesari stâlpi mai înalți, cu dispozitive mai puternice.
• Controlul strălucirii: Înălțimea excesivă de montare poate provoca strălucire șoferilor, în special în curbe
• Cerinte estetice: Districtele istorice și coridoarele pitorești impun adesea stiluri și înălțimi specifice stâlpilor
• Încărcarea vântului: Stalpii mai înalți trebuie să reziste la forțe mai mari ale vântului și necesită o grosime mai mare a peretelui și un design al bazei

Distanța luminilor stradale: cât de departe ar trebui să fie plasați stâlpii?

Regula standard pentru distanțarea luminilor stradale este de 2,5 până la 3 ori înălțimea de montare a stâlpului. Pentru un stâlp de 30 de picioare, aceasta se traduce printr-o distanță de 75 până la 90 de picioare între stâlpi. Cu toate acestea, aceasta este doar o estimare inițială. Distanța reală este determinată prin calcule fotometrice care verifică că nivelurile de iluminare necesare sunt atinse la suprafața drumului pe tot parcursul instalației.

Formule de spațiere și design fotometric

Designerii profesioniști de iluminat folosesc software fotometric (cum ar fi AGi32, DIALux sau Revit cu pluginuri de iluminare) pentru a modela distribuția luminii pe suprafața drumului. Aceste instrumente iau în considerare datele fotometrice ale dispozitivului de fixare (distribuția candela), înălțimea stâlpilor, lățimea drumului, reflectanța pavajului și nivelurile de iluminare țintă pentru a determina distanța optimă.

O formulă simplificată utilizată pentru estimările inițiale de spațiere este:

Spațiere = (Lumeni de fixare x Coeficient de utilizare x Factor de întreținere) / (Lumânări necesare pentru picioare x Lățime drum)

Pentru majoritatea drumurilor standard care utilizează corpuri de iluminat LED moderne cu o putere de 10.000 până la 20.000 de lumeni, această formulă produce valori de distanță de 80 până la 150 de picioare pentru înălțimi de montare de 25 până la 35 de picioare.

Distanțare după tipul de drum și configurația de montare

Configurația de plasare a stâlpilor afectează și distanța. Există mai multe configurații standard:

• Amplasare pe o singură parte: Stalpi pe o singură parte. Folosit pentru străzi rezidențiale înguste. Distanța este de obicei de 1,5 până la 2 ori înălțimea stâlpului
• Plasare opusă (eșalonată): Stâlpii alternează laturile. Folosit pentru drumuri mai largi. Distanța pe fiecare parte este de 2 până la 3 ori înălțimea stâlpului
• Plasare opusa (pereche): Polonii se înfruntă peste drum. Folosit pentru drumuri foarte largi sau autostrăzi separate. Distanța este de 3 până la 4 ori înălțimea stâlpului
• Plasare mediană: Stâlpi montați în mediana centrală. Frecvent pe arterele divizate. Distanța este de 2,5 până la 3 ori înălțimea stâlpului

Ghid de spațiere IESNA și AASHTO

În Statele Unite, Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) publică RP-8, standardul pentru proiectarea iluminatului drumurilor. IESNA RP-8 specifică nivelurile de iluminare țintă în funcție de clasificarea drumurilor și zona de conflict pietonal, care conduc direct deciziile de spațiere. Asociația Americană a Oficialilor de Autostrăzi și Transporturi de Stat (AASHTO) publică, de asemenea, linii directoare pentru iluminatul drumurilor, aliniate cu standardele IESNA.

Nivelurile cheie de iluminare țintă IESNA includ:

• Străzi de locuit: 0,6 până la 1,0 lumânări de picioare medie menținută
• Drumuri colectoare: 1,0 până la 1,4 lumânări de picioare medie menținută
• Străzi arteriale: 1,4 până la 2,0 lumânări de picioare medie menținută
• Zone de conflict pietonal ridicat: până la 4.0 lumânări pentru picioare

Costul stâlpului de iluminat stradal: ce să bugetați pentru materiale și instalare

Costul total al instalării unui stâlp de iluminat stradal variază de obicei între 2.000 USD și 15.000 USD per stâlp , inclusiv stâlpul în sine, corpul de iluminat, fundația, conexiunea electrică și forța de muncă. Înțelegerea defalcării costurilor ajută municipalitățile, dezvoltatorii și administratorii de proprietăți să planifice bugete precise.

Materialul stâlpului și costul după tip

Stalpii de iluminat stradal sunt fabricați din mai multe materiale diferite, fiecare având caracteristici distincte de cost, performanță și longevitate:

Costul corpurilor de iluminat

Corpul de iluminat montat deasupra stâlpului reprezintă o parte semnificativă din costul total. Corpurile de iluminat stradal LED moderne au înlocuit în mare măsură tehnologiile mai vechi, cum ar fi lămpile cu sodiu de înaltă presiune (HPS), cu halogenuri metalice și cu vapori de mercur. Costurile de iluminare cu LED includ:

• Corp de iluminat LED mic pentru drumuri (20 până la 50 wați): 150 USD până la 350 USD
• Corp de iluminat LED mediu pentru drumuri (60 până la 120 wați): 300 $ până la 700 $
• Corp de iluminat LED mare pentru drumuri (150 până la 250 wați): 600 USD până la 1.500 USD
• Ansamblu de fixare LED cu catarg înalt (cu mai multe capete): 3.000 USD până la 15.000 USD

Costuri de fundație și racordare electrică

Lucrările subterane sunt adesea subestimate în estimările costurilor stâlpilor de iluminat stradal. O fundație standard îngropată direct sau cu șuruburi de ancorare pentru un stâlp de 25 până la 35 de picioare costă de obicei 500 $ până la 2.000 $ în funcție de condițiile solului și de ratele de muncă locale. Se adaugă instalarea șanțurilor și a conductelor electrice de la cea mai apropiată sursă de alimentare la fiecare stâlp 30 USD până la 80 USD pe picior liniar de șanț, ceea ce înseamnă că o rulare de 200 de picioare adaugă 6.000 USD până la 16.000 USD la proiect.

Taxele de conectare la serviciile electrice percepute de compania de utilități variază foarte mult, dar de obicei variază de la 500 USD până la 3.000 USD per punct de conectare .

Costul total instalat pe stâlp

Când toate componentele sunt combinate, costul total al stâlpului de iluminat stradal instalat pentru aplicațiile tipice de drum se defalcă după cum urmează:

• Stâlp standard din oțel galvanizat (30 ft) cu corp de iluminat LED pe o stradă rezidențială: 2.000 $ până la 5.000 $ pe stâlp
• Stâlp din aluminiu (35 ft) cu LED de gamă medie pe un drum de colectare: 4.000 $ până la 8.000 $ pe stâlp
• Stâlp decorativ din fontă cu corp LED ornamental: 6.000 USD până la 15.000 USD per stâlp
• Turn din oțel cu catarg înalt cu ansamblu LED cu mai multe capete la un schimb de autostradă: 25.000 USD până la 80.000 USD per turn

Costurile anuale de operare pentru un iluminat stradal LED modern sunt de obicei 50-150 USD pe an în energie electrică, comparativ cu 150 până la 300 USD pe an pentru dispozitivele HPS mai vechi sau cu vapori de mercur de producție comparabilă.

Ce este o lumină cu vapori de mercur? Tehnologie, utilizări și eliminare treptată

O lumină cu vapori de mercur este un tip de lampă cu descărcare de înaltă intensitate (HID) care produce lumină prin trecerea unui arc electric printr-un amestec presurizat de vapori de mercur și gaz argon în interiorul unui bec interior de cuarț. A fost una dintre cele mai vechi și mai răspândite tehnologii de iluminat stradal electric, introdusă comercial în anii 1930 și dominantă în anii 1970 și 1980.

Cum funcționează luminile cu vapori de mercur

Funcționarea unei lumini cu vapori de mercur implică mai multe etape:

1. Când se aplică energie, se formează un arc între doi electrozi din tubul interior de cuarț, care conține mercur și argon.
2. Gazul argon inițiază arcul la temperatură scăzută
3. Pe măsură ce lampa se încălzește timp de 3 până la 5 minute, mercurul se vaporizează și arcul se deplasează de la argon la vapori de mercur
4. Atomii de mercur excitați emit radiații ultraviolete, care lovesc stratul de fosfor de pe învelișul exterior de sticlă și este transformat în lumină vizibilă.
5. Ieșirea luminii se stabilizează la o caracteristică culoare alb-albăstruie cu o temperatură de culoare corelată de aproximativ 3.000 până la 7.000K în funcție de designul lămpii

Lămpile cu vapori de mercur necesită un balast pentru a regla curentul și nu pot fi repornite imediat după ce au fost oprite, deoarece presiunea internă scade și arcul nu se poate restabili până când lampa se răcește (de obicei, 3 până la 6 minute).

Caracteristicile și performanța luminilor cu vapori de mercur

• Ieșire de lumină: O lampă standard cu vapori de mercur de 400 de wați produce aproximativ 21.000 până la 23.000 de lumeni la începutul vieții
• Indicele de redare a culorii (CRI): De obicei, 15 până la 55, ceea ce este foarte slab în comparație cu LED-urile moderne (CRI 70 până la 90). Culorile par distorsionate, în special roșu și verde
• Eficacitate: Aproximativ 30 până la 65 de lumeni pe watt, comparativ cu 100 până la 180 de lumeni pe watt pentru LED-urile moderne
• Durata de viață a lămpii: 16.000 până la 24.000 de ore, care era considerat lung la acea vreme
• Timp de încălzire: 3 până la 5 minute până la putere maximă
• Timp de reluare: 3 până la 6 minute după întreruperea alimentării înainte ca lampa să poată reporni

De ce luminile cu vapori de mercur nu mai sunt folosite

În 2008, Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) și Departamentul de Energie au interzis efectiv fabricarea și importul de balasturi cu vapori de mercur pentru aplicații de iluminare generală, accelerând eliminarea treptată a acestei tehnologii. Motivele principale pentru întreruperea tratamentului includ:

• Pericol pentru mediu: Fiecare lampă conține 15 până la 100 de miligrame de mercur, un metal greu toxic. Lămpile sparte sau aruncate necorespunzător prezintă riscuri de contaminare a solului și a apei
• Eficiență energetică slabă: Lămpile cu vapori de mercur risipesc 35 până la 70% din electricitatea consumată mai degrabă sub formă de căldură decât de lumină
• Calitate slabă a culorii: Lumina alb-albăstruie, cu IRC scăzut, distorsionează culorile și reduce vizibilitatea pericolelor rutiere în comparație cu sursele moderne
• Deprecierea lumenului: Lămpile cu vapori de mercur pierd până la 50% din puterea lor inițială de lumină pe parcursul duratei de viață nominale, în timp ce continuă să consume aceeași energie electrică
• Alternative mai bune: Sodiu de înaltă presiune, halogenuri metalice și, ulterior, tehnologia LED oferă eficiență superioară, calitate a culorii și longevitate

Unde pot fi încă găsite lumini cu vapori de mercur

În ciuda faptului că au fost eliminate treptat din noile instalații, luminile stradale cu vapori de mercur pot fi încă găsite în cartierele și municipalitățile mai vechi care nu au finalizat încă modernizarea infrastructurii. Modificarea unui dispozitiv vechi de vapori de mercur cu un înlocuitor modern de LED reduce de obicei consumul de energie cu 50 până la 75% și elimină problemele legate de eliminarea mercurului. Multe utilități și municipalități oferă programe de reduceri special pentru conversiile vaporilor de mercur în LED.

Dimensiunea luminilor stradale: dimensiunile corpurilor de iluminat și clasele de ieșire

Dimensiunea luminilor stradale se referă atât la dimensiunile fizice ale carcasei corpului de iluminat, cât și la clasa de ieșire (nivel de lumen și putere) a corpului de iluminat. Lățimile corpurilor de iluminat pentru iluminat stradal variază de obicei între 12 și 36 de inci, cu lungimi de la 18 la 60 de inci, în funcție de tipul de corp și de nivelul de ieșire.

Dimensiuni fizice în funcție de tipul de fixare

Cele mai comune stiluri de corpuri de iluminat stradal și dimensiunile lor fizice tipice includ:

Clase de ieșire și putere

Dimensiunea luminii stradale în ceea ce privește puterea luminoasă este clasificată în funcție de puterea lumen și puterea corespunzătoare. Luminile stradale moderne cu LED sunt clasificate în categorii de ieșire aliniate cu tipurile de drumuri pe care le deservesc:

• Tip I (cale pietonale, străzi rezidențiale înguste): 2.000 până la 5.000 de lumeni, LED de la 20 până la 50 de wați
• Tipul II (străzi rezidențiale, zone mici de parcare): 5.000 până la 10.000 de lumeni, LED de la 40 până la 80 de wați
• Tipul III (drumuri colectoare, parcări medii): 10.000 până la 16.000 de lumeni, LED de la 80 până la 130 wați
• Tipul IV (drumuri arteriale, zone mari de parcare): 15.000 până la 25.000 de lumeni, LED de la 120 până la 200 de wați
• Tip V (catarg înalt, schimburi de autostradă): 25.000 până la 60.000 de lumeni per cap, 200 până la 480 de wați LED per cap

Modele de distribuție a luminii

Mărimea luminilor stradale se referă și la modelul de distribuție optică pe care îl produc. IESNA clasifică distribuțiile de corpuri de iluminat pentru drumuri ca:

• Distribuție de tip I: Răspândire laterală îngustă, potrivită pentru căi și drumuri înguste
• Distribuție de tip II: Răspândire laterală moderată, pentru drumuri rezidențiale și colectoare
• Distribuție de tip III: Răspândire laterală largă, pentru drumuri mai largi montate pe o singură parte
• Distribuție de tip IV: Aruncare înainte, pentru montare la marginea drumurilor largi
• Distribuție de tip V: Răspândire circulară, simetrică, pentru aplicații în zonă și cu catarg înalt

Potrivirea tipului corect de distribuție la geometria drumului este esențială. Utilizarea unei distribuții de tip V pe un drum rezidențial îngust ar pierde peste 50% din lumină pe gazon și clădiri, mai degrabă decât pe suprafața drumului.

Comparație între tehnologiile vechi și noi de iluminat stradal în funcție de dimensiune și eficiență

Alegerea configurației potrivite pentru iluminatul stradal: Ghid practic de decizie

Selectarea combinației potrivite de înălțime a stâlpilor, distanță, dimensiunea corpurilor de iluminat și tehnologia luminii necesită echilibrarea cerințelor tehnice, a obiectivelor estetice și a constrângerilor bugetare. Următorul cadru practic acoperă deciziile cheie:

Pasul 1: Identificați clasificarea drumurilor și ținta de iluminare

Începeți prin a clasifica drumul în funcție de funcția sa (rezidențială, colectoare, arteră, autostradă) și căutați cerințele aplicabile de iluminare IESNA RP-8 pentru acea clasă de drum. Aceasta stabilește nivelul minim mediu menținut de lumânare pe care trebuie să-l atingă sistemul de iluminat la suprafața drumului.

Pasul 2: Selectați înălțimea de montare în funcție de lățimea drumului

Un ghid general este ca înălțimea de montare a stâlpului să fie egală de aproximativ 1,0 până la 1,5 ori lățimea drumului pentru plasarea pe o singură parte, sau aproximativ 0,5 până la 0,75 ori lățimea drumului pentru plasarea pe partea opusă. Un drum cu lățimea de 40 de picioare cu stâlpi de partea opusă ar folosi de obicei stâlpi de 20 până la 30 de picioare înălțime.

Pasul 3: Estimați spațierea utilizând regula multiplicatorului

Aplicați regula de 2,5 până la 3 ori înălțimea de montare pentru a obține o estimare inițială a distanței, apoi verificați cu software-ul fotometric. Verificați întotdeauna dacă raportul de uniformitate (raportul dintre iluminarea medie și iluminarea minimă) rămâne în limitele IESNA, de obicei 3:1 până la 6:1, în funcție de clasificarea drumului.

Pasul 4: Selectați dimensiunea și tipul de distribuție a luminii

Potriviți clasa de ieșire a corpului de iluminat și tipul de distribuție cu lățimea drumului și iluminarea necesară. Pentru un drum rezidențial cu lățime de 30 de picioare, cu stâlpi de 25 de picioare distanțați la 65 de picioare unul de celălalt, ar fi de obicei adecvată un corp de iluminat LED cu distribuție de tip II sau de tip III, care produce 8.000 până la 12.000 de lumeni.

Pasul 5: Evaluați costul total al stâlpului de iluminat stradal

Obțineți cotații pentru costul complet de instalare, inclusiv stâlp, corpul de iluminat, fundație, șanț și conexiune electrică. Comparați costul ciclului de viață de peste 20 de ani, luând în considerare consumul de energie, întreținerea și costurile de înlocuire a lămpii. Sistemele LED moderne arată aproape întotdeauna un cost total pe 20 de ani mai mic decât instalațiile HID mai vechi sau vapori de mercur, în ciuda costurilor hardware inițiale mai mari.

Reglementări privind iluminatul stradal, standardele de siguranță și considerațiile de mediu

Instalațiile de iluminat stradal trebuie să respecte o serie de reglementări care acoperă siguranța structurală, codurile electrice, performanța fotometrică și impactul asupra mediului. Planificatorii și specificatorii ar trebui să fie conștienți de următoarele cerințe.

Cerințe de sarcină structurală și de vânt

Stâlpii de iluminat stradal trebuie să fie proiectați pentru a rezista încărcăturilor vântului, conform specificațiilor standard AASHTO pentru suporturi structurale pentru semne de autostradă, corpuri de iluminat și semnale de circulație. În zonele de coastă predispuse la uragane, stâlpii trebuie proiectați pentru viteze ale vântului 130 până la 170 mph . Instalațiile standard în interior sunt proiectate de obicei pentru 90 până la 110 mph. Stâlpii trebuie, de asemenea, să îndeplinească cerințele de ruptură sau de cedare în apropierea drumurilor pentru a reduce severitatea rănilor în cazul coliziunilor vehiculelor.

Siguranța electrică și conformitatea cu codul

Toate instalațiile electrice de iluminat stradal trebuie să respecte Codul electric național (NEC) din Statele Unite, precum și cerințele locale de interconectare a utilităților. Se aplică cerințele de împământare, legare, umplere a conductelor, protecție la supracurent și deconectare. Corpurile de iluminat trebuie să aibă lista UL (UL 1598 pentru corpuri de iluminat sau UL 8750 pentru componente LED) pentru a asigura conformitatea cu siguranța.

Poluarea luminoasă și conformitatea cu cerul întunecat

Iluminatul stradal necontrolat contribuie la strălucirea cerului și la poluarea luminoasă care perturbă ecosistemele și reduce vizibilitatea astronomică. Asociația Internațională a Cerului Întunecat (IDA) și IESNA publică linii directoare ale Modelului de Ordonanță de Iluminare (MLO) care definesc limitele maxime de trecere a luminii și de iluminare în sus pe zonă de iluminare. Cerințele cheie includ:

• Evaluări maxime de iluminare de fundal și iluminare în sus pentru corpurile de iluminat din zonele sensibile la cer întunecat
• Utilizarea de dispozitive de clasificare cu decuplare completă sau tăiere care direcționează toată lumina în jos
• Restricții de temperatură de culoare: multe ordonanțe privind cerul întunecat limitează luminile stradale la 3.000K sau mai jos pentru a reduce lumina cu spectru albastru care contribuie la strălucirea cerului
• Comenzi adaptive: reglarea luminii sau oprirea în timpul orelor cu trafic redus reduce puterea totală de lumină și consumul de energie

Reglementări privind eliminarea mercurului

Lămpile cu vapori de mercur sunt clasificate ca deșeuri periculoase în conformitate cu Legea privind conservarea și recuperarea resurselor (RCRA) din Statele Unite. Municipalitățile și antreprenorii care înlocuiesc luminile stradale cu vapori de mercur trebuie să urmeze liniile directoare EPA pentru colectarea, ambalarea și transportul lămpilor către unitățile de reciclare certificate. Costul de reciclare a lămpii cu mercur este de aproximativ 0,25 USD până la 1,00 USD per lampă prin reciclatori autorizați, un cost mic, dar necesar al trecerii la tehnologia LED.

Întrebări frecvente despre stâlpi de iluminat stradal și iluminat

1. Care este înălțimea standard a unui stâlp pentru o stradă rezidențială?

Înălțimea standard a unui stâlp pentru o stradă rezidențială este de obicei 20 până la 25 de picioare (6 până la 7,5 metri) . Stâlpii decorativi pentru pietoni în medii rezidențiale pot fi mai scurti, variind de la 8 la 14 picioare. Înălțimea exactă depinde de lățimea drumului, nivelul de iluminare necesar și standardele locale de proiectare.

2. Cum se calculează distanța dintre luminile stradale?

Distanța luminilor stradale este estimată inițial la de 2,5 până la 3 ori înălțimea de montare a stâlpului. Această estimare este apoi verificată folosind software-ul fotometric pentru a confirma că iluminarea medie necesară și raportul de uniformitate sunt atinse pe suprafața drumului conform ghidurilor IESNA RP-8.

3. Cât de înalt este un stâlp de iluminat stradal pe o autostradă importantă?

Pe segmentele standard de autostradă, înălțimea unui stâlp de iluminat stradal este de obicei 35 până la 45 de picioare . La nodurile majore unde se folosește iluminarea cu catarg înalt, turnurile pot ajunge 80 până la 150 de picioare , fiecare suportând mai multe capete de corpuri de iluminat pentru a ilumina zone mari de schimb din mai puține locații de stâlpi.

4. Cât costă instalarea unui stâlp de iluminat stradal?

Un stâlp de iluminat stradal instalat complet, inclusiv stâlpul, corpul de iluminat LED, fundația și conexiunea electrică costă de obicei 2.000 USD până la 8.000 USD pentru aplicații standard pe drumuri. Stalpi decorativi din fontă cu accesorii ornamentale pot ajunge 15.000 USD sau mai mult pe stâlp , iar turnurile cu catarg înalt de la nodurile de autostrăzi pot costa fiecare între 25.000 și 80.000 USD.

5. Ce este o lumină cu vapori de mercur și se mai folosește?

O lumină cu vapori de mercur este o lampă cu descărcare de mare intensitate care produce lumină printr-un arc electric în vapori de mercur sub presiune, emițând o strălucire alb-albăstruie. Balasturile cu vapori de mercur au fost interzise efectiv de la producția nouă în Statele Unite în 2008 din cauza eficienței scăzute, a calității slabe a culorii și a pericolelor de mercur pentru mediu. Tehnologia nu mai este utilizată în instalații noi, dar poate fi încă găsită în sistemele de iluminat stradal mai vechi, nemodernizate.

6. Care este dimensiunea unui corp de iluminat stradal standard?

În mod obișnuit, un corp de iluminat de iluminat stradal cobrahead de dimensiuni medii este standard 16 până la 20 inchi lățime și 24 până la 36 inci lungime . Corpurile de iluminat rezidențiale mai mici pot avea o lățime de 12 până la 15 inchi, în timp ce corpurile de iluminat mari de autostradă pot avea lățime de 24 până la 28 inchi. Dispozitivele de fixare cu glob pentru post-top pentru aplicații decorative măsoară de obicei 10 până la 18 inchi în diametru.

7. Câți lumeni produce un iluminat stradal?

Ieșirea lumenului luminii stradale variază în funcție de aplicație. Luminile stradale rezidențiale produc de obicei 5.000 până la 10.000 de lumeni , corpurile colectoare de drum produc 10.000 până la 16.000 de lumeni, luminile de drum arteriale produc 15.000 până la 25.000 de lumeni, iar corpurile cu catarg înalt produc 25.000 până la 60.000 de lumeni per cap. Corpurile LED moderne realizează aceste puteri la 40 până la 200 de wați, în funcție de nivelul de ieșire.

8. Ce material este cel mai bun pentru un stâlp de iluminat stradal?

Cel mai bun material pentru stâlp depinde de mediu și de aplicare. Otel galvanizat este cea mai rentabilă alegere pentru aplicațiile standard interioare. Aluminiu este preferat pentru mediile de coastă sau cu coroziune ridicată datorită rezistenței sale naturale la coroziune. Beton oferă cea mai lungă durată de viață (50 până la 80 de ani) pentru aplicații grele. Compozit din fibră de sticlă este utilizat în medii extrem de corozive în care atât oțelul, cât și aluminiul s-ar degrada rapid.

9. Cum afectează înălțimea de montare distanța dintre luminile stradale?

Înălțimea de montare și distanța sunt direct legate de: stâlpii mai înalți permit o distanță mai mare între stâlpi deoarece corpul de iluminat luminează o zonă mai mare de la înălțime mai mare. Cu toate acestea, stâlpii foarte înalți pot crea pete luminoase direct sub corpul de fixare și zone mai slabe între stâlpi dacă distanța nu este calculată cu atenție. Designul fotometric adecvat asigură o iluminare constantă pe toată durata instalării, indiferent de înălțimea de montare.

10. Există restricții privind temperatura de culoare a iluminatului stradal?

Da. Multe municipalități și ordonanțe privind cerul întunecat restricționează temperatura de culoare a luminii stradale la 3.000K sau mai jos pentru a reduce lumina cu spectru albastru care contribuie la strălucirea cerului și perturbă ritmurile circadiene ale faunei sălbatice. Asociația Medicală Americană (AMA) a emis o declarație de orientare în 2016, care recomandă ca iluminatul cu LED-uri în aer liber să fie limitat la 3.000K sau mai puțin , în special în zonele rezidențiale, pentru a reduce potențialele efecte asupra sănătății ale luminii bogate în albastru asupra tiparelor de somn uman.